比较普通版BX7抓好了5kW,由德国设计宗旨担任开辟的宝沃BX7

外观小结:由德国设计中心负责开发的宝沃BX7,整体设计保持了德系车型一贯的简约风格,棱角分明的多边形大灯加上独特的菱形LOGO使得整个车头具有很高的辨识度,尾部的设计给人感觉比较敦实,双边双出的排气管配合与车身分色设计的下护板营造出了较强的运动氛围。整体的车身线条并不复杂,造型稳重的同时又不失运动感。

动力部分,宝沃BX7将会搭载一台由全球顶级动力总成技术有限公司FEV提供的2.0T发动机。该发动机的最大功率将达到164千瓦。此外,宝沃还将推出BX7插电式混动系统PHEV车型,其综合最大功率将达到249千瓦,在纯电动模式下的续航里程为55公里。

新车在细节上与普通版车型有所不同,主要体现在前脸两侧的雾灯区造型上,此外新车中网采用点阵式设计,区别于普通版车型的直瀑式。前大灯以及高晶透蓝钻HID大灯组棱角分明,集成了远近光灯、LED转向灯及日间行车灯,并在尾部增加了尾部扰流板。

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车尾方面,宝沃BX7同样不失稳重之感,下护板位置较高,且采用与车身分色设计,整体看上去运动感十足。同样,Wingline设计哲学也体现在车尾处,四轮外扩营造出动感、健硕的特征,这让车尾看起来更加敦实有力。

易车德国法兰克福报道9月10日,2017法兰克福车展探馆小分队在车展前夕捕捉到了宝沃BX7
TS身影,新车是BX7的高性能版,将在9月12日正式亮相。

外观:造型圆润流畅具有较高辨识度

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动力方面,新车或将继续搭载代号为BWE420C的2.0T发动机,在经过重新调校后其最大功率或为170kW,相比普通版BX7增长了5kW。

宝沃汽车对于国内消费者来说绝对是个非常陌生的品牌,这家诞生于上个世纪二十年代的德国老牌汽车制造商,在历史的长河中也曾留下过浓重的一笔,作为当时德国的第三大汽车制造商,它的实力足可以与奔驰、宝马相抗衡。可惜的是这样一个曾创造无数辉煌的汽车品牌,却在1961年遭遇破产诉讼被迫关停。六十年之后的今天,Borgward将正式开启自己的重生之路,在2015年法兰克福车展中,他们正式发布了复活之后的首款SUV车型BX7,该车将于2016年在中国上市,下面我们就来一起看看它表现如何。

车身侧面,BX7则体现出较为浓重的德系风格,遵循“LessisMore,简单即美”的设计理念,宝沃BX7车身线条并不复杂,但却能勾勒出整车的豪华感及庄严感,这也是德系豪华车独有的特征。配置方面,从俯视图来看,BX7将会配有全景天窗功能。

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2015法兰克福车展开幕之际,德国宝沃时隔60年后强势回归,为我们带来一款全新的SUV车型,BX7。该车定位于中型SUV,由德国设计中心开发,率先会在中国、印度以及巴西在内的新兴市场中上市,后续还将在德国发售。

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外观方面,宝沃BX7前脸采用大嘴式设计,进气格栅中间运用了类似别克家族式的直流瀑布设计,宝沃菱形LOGO位列其中,在其下方还装配了前置摄像头。两边头灯造型也十分犀利,采用LED日间行车灯,具有一定辨识度。

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宝沃BX7的外观造型采用流线型设计,整体设计风格圆润流畅,车头采用了时下流行的大嘴式中网进气格栅,从它的直瀑式的设计中我们能看到一些别克家族的影子。该车定位为一款中型SUV,车身尺寸方面,它的长宽高分别为4713/1911/1694mm,轴距2760mm。

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