选择歌航DSD云主机A2+控制面板,功放是弗莱德AF2二路功放

改装汽车音响的时候,首先要明确的一点就是,自己喜欢听什么风格的音乐,在确定了自己喜欢的音乐风格,才能选择出最合适自己的音响器材。在经过安装与调试,最终呈现出的会是完美的音乐盛宴。本次改装为铃木吉姆尼车主选用一款来自美国的高品质喇叭——豪客+KICKER,前声场采用豪客MC6.2MK-III两分频套装,后声场选用KICKER
ES65同轴喇叭,用豪客MS400.4四路功放。

铃木吉姆尼车主这哥儿们是个绝对的音响爱好者,他刚提车那会就果断去升级原车音响,因为原车音响实在入不了耳。原车音响哪里不好?高音部分亮丽度不足,解析力较差,金属乐器的打击表现力不够真实。整体声场一般。而中低音较为单薄,量感不足,开大后有明显浑浊感,人声模糊不清。

吉姆尼的小尺寸车身很难让人将它与硬派越野联系到一起,但是其造型设计非常硬朗。这次车主选择改装萨迪SA音响,力求全面提升音响系统,音响音质要达到最完美状态。

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所以,第一次升级音响,吉姆尼升级了前声场二分频喇叭、四路功放、超低音以及处理器,这几乎是全套改装了。听歌的这段时间,确实很享受。但是一次偶然听了朋友的音响,觉得他的汽车音响和自己的感觉不一样,他的更有感觉,很舒服,久听不腻。经过一番了解,原来是自己的车没有改主机。对于音源这块,很多人没有重视起来,觉得喇叭、DSP、功放改好的声音就很好听了,殊不知真正无损的源头是主机。因此,第二次升级音源主机,选择歌航DSD云主机A2+控制面板。

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车门拆开,发现原车完全没有做隔音。

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我们把高音安装在A柱,不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位,而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。而为了保证倒模后与原车内饰的协调,新材料的应用也层出不穷、技术工艺日新月异,有用高弹性纤维绒布做表面处理材料,并选择不同的颜色,与原车的内饰几乎完全一致。有用皮革(仪表台皮)的,或者采用高纤覆绒技术,也有的喷漆、喷塑,以上这些方法都是为了尽量的还原原车内饰的协调性。

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车门隔音,营造安静的车空间。

选择歌航DSD云主机A2的主要原因,是因为它是作为纯音源使用的,只有光纤、同轴信号输出,没有RCA输出,要搭配有光纤同轴输入的专业DSP使用才行。

功放是弗莱德AF2二路功放,两路推前门。吉姆尼的内部空间是很小的,这点从车的外观就能看得出来,但这并不影响车内驾驶和乘坐的舒适性。所以为了充分节省车内空间,功放固定在座椅下面是一个很不错的选择。图片 7图片 8图片 9图片 10

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配置清单:隔音:DST隔音前声场:萨迪SA-B6.2功放:弗莱德AF2 二路功放
两路推前门

高音A柱倒模安装。

大家知道有光纤同轴信号输出才能完美确保Hi-End音质不受损,这次用A2走的是光纤信号输出。这套系统是由歌航A2光纤数字信号输出到带有光纤数字信号输入的雷贝琴DSP,前声场作主动两分频推喇叭,用四路功放推,再配合原来的低音炮,整体效果超乎想象!

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车门中低音位倒模。

原车显示屏因其端口限制不允许外界设备的接入,原车无方控或原车无屏幕的车主均无法实现一种设备来控制,留下一点遗憾。歌航定制的控制面板完美解决这个问题。歌航控制面板的功能很丰富,可以实现:多屏互动:实现手机、车载屏、控制面板同步显示和控制;USB对插快速安装:支持热拔插,无需搜索、连接、驱动
;多种操作模式:文件夹管理、多语言模式、播放控制。

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第一次改装前声场、低音、DSP处理器效果图。

美国豪客MC6.2MK-III这款喇叭声音通透细致,将人声还原得特别圆润,与人声融合,使音乐的表现力达到一个精致完美的高度,给人以一种既舒心又畅快的感觉。

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后声场安装KICKER ES65同轴喇叭。

系统评价:车主在第二次加装歌航音源主机之后,表示整体效果提升了一个档次,好的主机输出的无损音质本来就很好了,再加上后端设备处理,整体效果就很明显了,很感谢歌航的DSD主机,让原来的设备发挥出了最佳的效果。声场宽广、人声通透清晰。

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配置清单:主 机:歌航DSD云主机A2+控制面板 / 前声场:雷贝琴RS6A二分频套装
/ 功放:雷贝琴RA85四路功放 / 超低音DD 0506-D2 / 超低音功放:雷贝琴D800 /
处理器:雷贝琴DSP-408Q / 全车虎溪牌线材

豪客四路功放MS400.4功放。

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改装配置清单:主机:先锋DVD主机/前声场:豪客MC6.2MK-III两分频套装/后声场:KICKER
ES65同轴喇叭/功放:豪客MS400.4四路功

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