最高时速将提升至209 km/h,纯电力续航里程也将由老款的60公里增加至63公里

近日,凯迪拉克发布了凯迪拉克新款ELR的官图。ELR为凯迪拉克旗下增程式混动车型,相比老款ELR,新车动力输出更强,综合功率将达到171kW,同时将具备更强的加速度,但续航里程将有所降低。

凯迪拉克于日前正式发布其2016款ELR,新车在美国市场将售58495美元(约合人民币36.3万元)起。

凯迪拉克正式发布了ELR量产版车型,该车基于凯迪拉克Converj概念车,采用曾程式混合动力。预计今年年底可投产,并将引入国内销售。

图片 1

图片 2

图片 3

新款ELR采用的是雪佛兰沃蓝达的增程式混动系统,动力系统由一台1.4L发动机和电动马达组成。据悉,改进后动力的总功率相比老款有25%的提升,将达到171kW,最大扭矩也提升至506Nm,0-96公里加速只需6.4秒,最大速度则可达到170公里/小时,而加装性能包的话,最大速度可增至209公里/小时。

凯迪拉克ELR在2016车型年得到了一系列升级改进,首先是其锂离子电池的容量从16.5千瓦时增大至17.1千瓦时。新款ELR的纯电动续航里程将因此从60公里提升至63公里,而总续航里程将从547公里降低至530公里。利用240V电源为电池进行充电需耗时大约5小时。

图片 4

图片 5

图片 6

外观方面,量产版ELR外观造型仍采用Converj概念车的钻石切割样式。新车采用狭窄的车窗和独特的轮毂设计,概念车上以摄像头为基础的后视镜将换成了常规的镜子,前脸部分盾形的中网设计应该也会被保留。

除此之外,新车的锂电池容量将由老款的16.5kWh增加到17.1kWh,纯电力续航里程也将由老款的60公里增加至63公里,而一旦电池耗尽,完全充满则需5小时。令人稍感意外的是,尽管电池续航里程有所增加,但新车的总续航里程却由老款的547公里下降至530公里。

图片 7

图片 8

图片 9

新款ELR的峰值马力和扭矩输出将提升超过25%,分别达到233 bhp和506 Nm,0-96
km/h加速过程耗时缩短1.6秒,缩短至6.4秒(配备Performance
Package套装的情况下)。标准款车型的最高时速为170 km/h,增配Performance
Package套装时,最高时速将提升至209 km/h。

内饰方面,ELR的内饰设计尽显豪华,并采用2+2座椅布局。与XTS相同,ELR也搭载了最新的CUE系统。大尺寸液晶仪表盘有4种驾驶信息显示模式可选。Bose音响和10扬声器将带来良好的视听感受。据外媒表示,ELR的内饰设计还展示未来新一代CTS的设计风格。

另外,新车还可选装20英寸运动轮圈,前四活塞的Brembo制动卡钳(前通风盘为13.6英寸,后通风盘为12.4英寸),运动型的方向盘以及带可变阻尼的电动助力系统。

在外观上,2016款ELR配备经过改进的前进气格栅和凯迪拉克公司的新车标。

图片 10

图片 11

其选装配置包括为20英寸运动轮毂提供的仅在夏季使用的性能轮胎、前轮四活塞Brembo制动卡钳以及13.6英寸前轮通风碟和12.4英寸后轮通风碟,另外还可选配一款运动式方向盘以及为连续减震控制系统和电动助力转向系统提供的进一步校准。

图片 12

新车的车内配置还包括,3个USB接口,8英寸的触屏多媒体系统,麂皮绒纤维车顶棚和全真皮座椅等。价格方面,新车售价或为58495美元(折合人民币36.3万)。

2016款ELR还将配备升级的HiPer
Strut前悬架、增大的前弹簧刚度和更硬的后轮轴、更硬的轴衬以及前保险杠回弹弹簧。内饰方面,新车配有三个USB端口、8英寸的可配置仪表和驾驶员信息显示屏、仿麂皮微纤维内顶板、半苯胺全皮座椅和中控台区域配有电动盖的储物箱/杯托。

动力方面,新车将配备一套由T型锂离子电池组、电力传动单元以及一款4缸发动机加电动马达组成的电力推进系统。电动马达提供主要动力输出,汽油发动机为其充电。ELR综合功率输出达207马力,最大扭矩400N·m,0-96km/h的加速时间在8秒左右,可续航480Km。

扩展阅读:新款凯迪拉克ELR因系统问题将推迟发布

图片 13

该车还配备了“Regen on
Demand”技术,通过该技术,驾驶者可将ELR的动能暂时转换为电能,存储在电池组中备用,该操作装置位于传统车型方向盘换挡拨片的位置。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章