飞度有的是性能提升空间,改装后整个汽车音响系统所再现的音乐

本田飞度GK5不用多说在车迷和车友圈都拥有极高的知名度,作为一家切切实实的“贫民”超跑,极高的驾驶乐趣和提升空间,深受玩车一族欢迎,编者有一位车友就把最低配的GK5加上近10万元的改装性能提升跑赛道。作为一款受众极广的用车,飞度有的是性能提升空间,但其实说到其可改造环境,对于声音有极致追求的用户同样也有很大的设计空间,把GK5变成发烧移动影音中心!

惠州悦声是一家专业的汽车影音改装店,拥有丰富的汽车音响行业改装经验,善于将技术与艺术完美融合的汽车音响改装实力。本田飞度小巧灵动的身型,外观看起来十分可爱但是内部具有超大视觉空间。车主的本田飞度在音乐表现方面还达不到车主的理想要求,所以要求升级原车音响系统,特意选择德国蓝宝汽车音响品牌,对高品质的音质十分执着。至于改装效果如何我们一起看看。

德国所制的音响器材,是我心目中的首选。设计的周密、制作的严谨、重播的理性和音乐的美感,德国所制的音响器材无不俱备。这辆本田飞度的车主应是深诣此道,在改装汽车音响系统时,主机则选用了日本阿尔派的制品,最重要的前声场选用了以德国彩虹三路套装喇叭,选用了美国来福制作的功率放大器来推动超低音喇叭。改装后整个汽车音响系统所再现的音乐,在饱满有力的超低音衬托下,更具晶莹清澈之雅质,更富高远灵秀的美感。

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图片 2图片 3图片 4图片 5图片 6图片 7配置清单:转换器:
IM HTL4.6 一个 前车门喇叭: RSTM R165 一套 后车门喇叭: RSTM P628 一套
前后车门功放: 蓝宝 GTA480 一台 低音功放: 美洲豹 CRA1800D 一台 低音:
蓝宝 VXS12 一个 电容: 赛伦斯 一个 线材: 嘉利堡 一套 隔音: IM 全车

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飞度GK5原车音响系统分析:以亲民价格和驾驶乐趣做青睐,飞度无疑在成本和性价比上做了平衡。全车系仅有最高配版本配置4喇叭系统,其余车型仅有2路喇叭作为音响系统,对于听音来说只能满足日常电台或者短途只用,而针对听音需求的用户来说,还好飞度给后装汽车音响提供了不少空间。

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根据以下改装主角车主的听音需求,中山东杉团队设计方案保留原车主机并加入一台德国喜力仕DSP强化音源处理能力,前声场使用一套丹拿372三分频套装进行声音还原,配以一个美国DD超低音负责低频,一台雷贝琴功放负责推动声场喇叭。为了保证大动态电流稳定和输出稳定,特意加入一个美国史汀格电池。最后考虑到传输的稳定性让声音不会失真,用上全套发烧正力车福线材进行系统连接。

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为给声场喇叭创造良好工作环境,使用安博士隔音对汽车门板做双层隔音处理,为声场喇叭制作密封箱体减少风噪干扰同时又能增强音乐立体感。

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前声场喇叭换成丹拿人气的3分频套装,值得一提是A柱倒模的典型8字布局相对水平地横放,这样是根据飞度的车厢空间打造的声场定位,会比常用的正8字倒模发挥更佳。因为飞度车厢空间不算太大,这次改装设计没有加入后声场系统来提升音效,而是选择直接加上一个美国DD超低音来配合丹拿三分频发声,三分频宽频宽以及超低补充低频,日常听音的频段完全满足,用上雷贝琴ES功放来推动,保证稳定输出和到位的解析力。

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音响器材讲究,线材合理布置同样重要。先说行李箱工艺里面史汀格电池和功放部分,这部分大电流的线路用上正力车福一出四竞赛级保险座,确保系统用电的安全和
稳定,毕竟再好的声音再不安全的系统中只是徒劳。原车主机输出到DSP处理器的信号用上正力车福R201A光纤信号线,传输稳定低损耗,高品质的屏蔽效果也能阻隔信号受到干扰。功放输出到扬声器部分,则是使用了正力车福R14单晶铜音频线,确保声音还原的信号品质。

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史汀格电池和正力车福一出四保险座

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音源部分使用正力车福光纤同轴线

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正力车福音频线负责信号传输

点评:车主最后上车试听,丹拿三分频极为饱满的中频和暖调,加上低音补充的弹性干净低频,收听各种音乐风格都拿捏准确轻松自如。据说车主这辆车还在早前举行的专业汽车音响改装竞赛上获得奖项,更显出这套音响系统的改装实力。

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本田飞度音响改装配置清单 / DSP处理器:德国喜力仕 /
前声场喇叭:丹麦丹拿372 / 超低音喇叭:美国DD /
功放:雷贝琴ES功放、黄金声学 /
线材:正力車福R201A光纤线、正力車福R14单晶铜音频线 /
保险:正力車福一出四保险丝座 / 安博士隔音 / 史汀格电池 /
改装店家:中山东杉汽车音响 / 地址:中山市古镇镇中兴大道北13号 /
咨询电话:15113355992 孔维斌

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