将新能源车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合,北汽新能源副总经理张勇宣布实施

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『“擎天柱计划”2022年四大愿景』

11月3日,在召开的2017新能源汽车生态大会上,北汽新能源副总经理张勇宣布实施“擎天柱计划”。该计划将联合各方合作推动分布式光储换电站,并在2022年内投资100亿元人民币,在全国范围内建成3000座光储换电站,累计投放换电车辆50万台。

官方表示,在擎天柱计划施行5年后可为国家电网节约1GWh电能,同时可妥善处理废旧电池5万吨,二氧化碳排放量减少852万吨。

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『“擎天柱计划”5年预估社会及经济效益展示』

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『“卫蓝生态联盟”成立』

此次,北汽新能源还发起成立了“卫蓝生态联盟”。该联盟的第一批成员来自换电运营商、电池回收企业、整车企业、政府机构等8类相关领域,具体成员包括奥动新能源、北控清洁能源、北汽产投、北汽新能源、比亚迪、宁德时代、当升科技、东旭蓝天、菲仕绿能、孚能科技、赣州豪鹏、汉能控股集团、华北电力大学、华为、匠芯电池、洁源新能、康得复材、龙源太阳能、普莱德、清华四川院、上海电巴、世纪金光、中清能绿洲、中再生、紫荆花开等25家产业链相关企业。

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[汽车 新闻]
日前,北汽新能源正式发布了“擎天柱计划”,该计划旨在通过换电和电池再利用技术,将新能源车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合,构建高效利用的新能源生态圈,推动新能源车的可持续发展。在2022年前,“擎天柱计划”将在国内1000个城市建设/运营换电站,建成3000座光储换电站,并投放50万辆换电车辆。

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“擎天柱计划”具体将分为三个阶段:第一阶段,由北汽新能源、奥动新能源、出租车公司三方联合共建换电站,初步组建公共出行运营平台和梯次储能运维平台,组建以光储能换电站为中心的城市级能源互联网,建成换电站100座,运营车辆超过4000台,实现梯次储能电池综合利用100MWh。

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现场官方用北汽EU260换电出租车进行了换电展示,官方给出的单次换电过程时间数据为2分48秒,而现场实际演示基本在3分钟左右。这样快捷的换电过程相较于自行充电而言,为车主节约了许多时间。

“换电”顾名思义就是用容量接近100%的电池组将纯电动车电量低的电池组进行更换,而本次公布的“擎天柱计划”便是对这一技术的应用计划。北汽新能源官方表示,其计划在2022年实现四大愿景目标:投入100亿元、在1000个城市运营换电站、全国建成3000座光储换电站,并投放50万辆换电车辆。

『“擎天柱计划”分布式光储换电站』

『北汽EU260换电出租车』

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第二阶段,以北京、厦门、广州、深圳、兰州、西安、昆明、郑州等城市辐射展开,组建各城市公共出行运营平台和梯次储能运维平台,组建以光储能换电站为中心的区域级能源互联网,建成换电站1000座,运营车辆10万台,梯次储能电池综合利用1GWh;第三阶段,在全国范围内开展,覆盖全国主要城市及重点城乡区域,组建以光储能换电站为中心的全国范围能源互联网,建成光储换电站3000座,运营车辆50万台,梯次储能电池利用5GWh。

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